停售站臺(tái)票引發(fā)強(qiáng)行闖站。允許進(jìn)站接送老、弱、病、殘、孕旅客本來(lái)是火車(chē)站的正常 管理之道。但在今年臨近春節(jié)時(shí)，基于 B 站人流如潮的局面，為了保證旅客安全，上級(jí)主管 部門(mén)卻決定 B 站從某日起停售站臺(tái)票；老、弱、病、殘、孕等重點(diǎn)旅客的親友可辦理“愛(ài)心 卡”進(jìn)站送人，但不能進(jìn)站接人；到站旅客可通過(guò)“小紅帽”幫忙搬運(yùn)行李。該規(guī)定執(zhí)行的 當(dāng)日，出站處等候了百余名接站者。其中一些人是來(lái)后才得知已停售站臺(tái)票，無(wú)法進(jìn)站接人。 一些要接老人、孩子的接站者對(duì)此感到不滿。甚至有四五名接站者不顧工作人員勸阻，硬性 闖入車(chē)站接人，場(chǎng)面一度較為混亂。事后，B 站臨時(shí)增設(shè)了工作人員免費(fèi)代接服務(wù)。接站者 須將所接乘客的車(chē)次、車(chē)廂號(hào)進(jìn)行登記，然后聯(lián)系在火車(chē)上的乘客，讓其下車(chē)以后在車(chē)廂門(mén) 口等候，車(chē)站則安排專門(mén)的工作人員將其接出。于是，車(chē)站又恢復(fù)了正常秩序。(15 分) （1）簡(jiǎn)述確定政策目標(biāo)應(yīng)遵循的主要原則。(5 分) （2）試根據(jù)這些原則，分析為什么 B 站停售站臺(tái)票的規(guī)定會(huì)引發(fā)強(qiáng)行闖站?(10 分)

政策評(píng)估的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容不包括（）

• A、多樣化
• B、系統(tǒng)化
• C、數(shù)量化
• D、回應(yīng)性

直接對(duì)社會(huì)利益進(jìn)行分配和調(diào)整的政策包括（ ）

• A、區(qū)域發(fā)展政策

• B、價(jià)格政策

• C、財(cái)政政策

• D、稅收政策

• E、社會(huì)分配政策